“有志气!”郝强赞了一句,又道,“那另一家呢?”
6鸿轻吁一口气道:“除了飞麟汽车,还能有别人吗?我听说梁凤歌已经入股飞麟,做了汪君豪的副手。他们似乎还跑去欧洲,跟奔驰达成了合作协议?怎么,他们也准备在魔都设厂吗?”
郝强点了点头,“他们是有意在魔都设一个分厂。你觉得如何?如果你不乐意,我可以想办法拒绝他们。”
6鸿笑着摇头道:“就算拒绝他们在魔都设厂,鸿鹄和飞麟还是要在市场上一决高下的,何必多此一举呢?况且特斯拉我都不怕,飞麟何足道哉?”
6鸿说这话绝非不知天高地厚。
他很清楚,前世飞麟汽车之所以能够在新能源领域拿下全球第一的市场份额,靠的是主打中低端市场,还有相当的运气成分。
如果不是21世纪第二个十年开头的全球性疫情导致世界经济陷入衰退,持续了十年的消费主义浪潮迅消退,全球性的消费降级快蔓延,飞麟以便宜实惠著称的产品也不会迅席卷全球。
6鸿还记得一个很有趣的冷知识。
前世的十年后,夏国销量第一的新能源汽车其实并不是飞麟的a型车,而是一款名为五菱宏光iev的汽车。
这款车售价只要三万元,不到四年卖出12o多万辆,堪称奇迹!
既然预知了这种情况,6鸿在考虑自家鸿鹄汽车的展思路时自然也会考虑到相应问题,把成本控制作为产品设计的关键性指标之一。
相比于前世的飞麟汽车,鸿鹄科技在成本控制方面的优势更大。
因为石墨烯联盟的存在,鸿鹄科技掌握了全球最先进的新能源电池,而且可以确保自己以最低成本获得这种电池。
同时,以鸿鹄科技的技术实力,建设黑灯工厂几乎不存在任何门槛。
甚至只要再过几年,与华威合作完成大数据中心和高通讯网络,再训练出专用型的人工智能控制系统,实现汉斯的工业4o构想也不成问题!
在这种体系化的优势面前,6鸿不相信有任何一家汽车企业能够在成本控制方面与自己相媲美!
至于说飞麟汽车,由于在成本控制方面没信心与6鸿竞争,如今已经与奔驰达成合作,朝着卖品牌的方向去了。
bba在品牌方面的优势是上百年历史积淀的结果,确实不是普通汽车企业能够在短期内赶的。
汪君豪和梁凤歌选择与奔驰合作做新能源汽车,如果汽车质量够好,产品上市够快,确实有可能在短期内获取优势。
但只要两年后的那场灾难如期到来,只要世界经济因为科技红利的耗尽陷入增长停滞,那么消费降级的时代必然很快到来!
到那时,昂贵的品牌汽车很快就会被普罗大众抛弃!
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