超车会影响圈速,这是赛道上的一个常识。
三台车在赛道上跑,如果都走外内外的标准线路,在实力差距不大的情况下这三台车的速度不会发生太大的变化。
但此刻如果后面两台车发生缠斗或者超车,无论两种情况哪一种,只要发生,就代表他们会走别的路线,这样跟第一台车相比他们就一定会变慢。
这就是超车会掉速。
刚刚秦川走的进攻路线,而七号车手则是线路被挡,两人的速度跟六号车手自己正常过弯相比都变慢了。
以前秦川和李星洲两人切磋前面没有参照物,秦川没有察觉到这一点,如今参加了比赛,秦川才明白是怎么一回事。
实战才能发现真理,这话一点也不假。
两人之间的车距大概有一个多车身左右,秦川开足马力,奋起直追。
发现超车会掉速之后,秦川就没有了节省轮胎的想法。
现在每一位车手彼此之间的距离都很近,但难保时间长了之后车群不会分散开。
如果现在节省轮胎,等这些车手分开差距,他追起来更难。
秦川的目标和其他人不一样,他的目标是第一名。
趁着前面车手彼此之间的距离短,先动手或许对他来说更有优势。
掉速明显让秦川拿第一的压力增加了不少。
一边控制赛车,秦川大脑一边在飞速运转决定策略。
秦川的分析没有太大的问题,甚至说基本正确,现在的车群虽然很密集,车手彼此离得很近,但很快随着时间的推移其他车手不断超车换位,车距会逐渐散开,扩大,到时候秦川想要追到第一难度会更大。
磨膝通过五号弯,简单的思索过后,秦川很快就下定了决心,拼!
接下来的六号弯,秦川将刹车点延后,晚刹车早开油,将弯速最大化,这样轮胎磨损会加剧,但速度也跟着快了起来。
想要对前面的车手动手,只有两人的距离缩短到一个车身之内才有机会。
接下来的几个弯道秦川一直在不断的加大马力,拼晚刹,试图拉进两人之间的距离。
“看来他应该是发现了。”
台上,看到秦川风格转变,孙远刚毅的脸上露出了一抹欣慰的笑。
昨天他故意没有跟秦川去说超车会因为线路选择变慢的事情,就是为了让秦川自己察觉,自己去思考原理。
教的永远没有自己感悟的深刻。
当然,还有一个原因,如果他说了,那秦川恐怕就会和其他车手一样,在超车上会犹犹豫豫,一直不敢尝试超车,虽然对秦川来说这种几率很小,毕竟秦川在赛道上和别人切磋了那么久,悟性又很高。
总而言之,孙远认为自己总结出来的,肯定比他直接告诉的要强,上学的时候老师就常说,结论不重要,重要的是得出结论的过程。
现在场上的这群年轻车手都是第一次参加比赛的新手,经验少,如果在教他们的时候告诉他们超车的弊端,那么他们会很畏手畏脚。
这点孙远深有体会,如果是普通考取赛照的学员,孙远或许会提前告诉他们。
这样他们不会轻易的去超车,就如同现在场上这些人一样,不超车就不会有危险,反正最后赛照安全拿到手了就行,这和很多人考驾照时候心态一样。
但秦川不同。
这么有天赋的一个年轻人,孙远并不想埋没,在教秦川的事情上,孙远格外用心。
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