姜小白在魔都也就算是休息了一个星期的时间,就又飞到华海汽车了,原因很简单,华海汽车那边的第一款新能源汽车下线了。
要说快呢,也是真的快,这从华海汽车正式的开始定了,要参加这个新能源汽车的示范运营,到车子下线呢,连半年的时间都没有,第一款车子就已经下线了。
但要说准备的时间呢,也不短了,华海汽车从姜小白在甬市这边,建立新能源汽车产业园开始呢,华海汽车也就在开始研这个项目了。
只不过之前的时候,华海汽车这边,一直没有太重视新能源汽车方面的工作。
当然了,这也可以理解的,现在全是燃油车的天下,新能源汽车根本就没有市场,华海汽车这边当然不会太重视了。
另外一个呢,就是华海汽车之前收购了那么多的子品牌呢,从轿车到越野车,从越野车到跑车,都是需要消化的。
很多东西呢,也不是说你收购过来就是你的东西了,收购过来的,你还需要吃下去,还需要消化的了,才是你的东西。
华海汽车收购那些品牌也是一样的,这收购过来,先要做品牌战略规划。
这里边呢,先是品牌定位调整,要分析被收购品牌现有的市场定位,结合自身战略目标和市场趋势,确定品牌是走高端豪华路线、大众亲民路线还是专注于特定的细分市场。
比如说收购过来的路虎汽车,这就是要适当的调整品牌定位的,原来呢,就是一款越野车,现在呢,要给他定位到豪华里边,这自然是需要重新调整的。
调整完定位以后,还要品牌形象重塑,根据新的品牌定位,更新品牌视觉形象、品牌口号、广告风格等。同时,通过品牌故事的挖掘和传播,重塑品牌文化,增强品牌吸引力。
当然了,这里边,品牌的标志,华海汽车这边肯定是没有修改的,几个品牌的标志,本身就设计的很有风格,也就一直延续下来了。
其次是产品规划与研,一个是产品梳理,对于收购品牌现有的产品线进行全面评估。确定哪些车型有市场潜力可以继续生产和销售,哪些车型需要停产或进行重大改进。
比如说,对于销量不佳但技术有特色的车型,可以考虑进行升级改造后重新推出。
再有就是技术整合与研:整合双方的汽车技术资源,包括动机技术。结合市场需求和品牌战略,规划新产品的研方向,制定研时间表和预算。
最后呢,还有生产与供应链管理,销售渠道整合,组织架构调整等等方面,尤其是组织架构方面的调整,这是重中之重的,要对被收购品牌的公司组织架构进行评估,根据新的战略目标进行调整。整合重复的部门职能,明确各部门的职责和权限。
比如说将收购方和被收购方的研部门进行整合,设立统一的研中心,提高研效率。
员工安置与培训,要妥善安置被收购品牌的员工,根据员工的专业技能和岗位需求,进行岗位调整或提供再培训机会。对于关键岗位的员工,要通过激励措施,比如如薪酬福利调整、职业展规划等确保其留任,保证企业的正常运营。
这些东西华海汽车一直在消化,收购的几家品牌,所以也没有什么精力放在新能源汽车这边。
但是一直在开研究着,前期的一些技术,还是积累下来了,一些生产线啊,一些研部门啊,都是有的。
现在确定了,要参加这个示范运营了,自然就开始资源方面的倾斜,所以才有现在的成果。
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